Pogačar: «Me alegro de estar vivo»

Cristóbal Cabezas Martín | Tadej Pogačar ha detallado en una entrevista concedida a "The Athletic" la verdadera gravedad de las lesiones sufridas tras su caída en la Vuelta Ciclista a España. El parte inicial hablaba de una conmoción cerebral, una fractura en la vértebra C7 y otra en la clavícula izquierda. Ahora, el corredor esloveno ha revelado un nuevo parte médico.

«Hace dos semanas estuve en Eslovenia y fui a hacerme un TAC. Sabía que tenía una fractura en la vértebra C7, pero luego vimos que tenía dos vértebras más rotas: la T1 y la T2. En ese momento, me alegré de no haber participado en el Campeonato de Europa, que era mi objetivo inicial. Cuando supe que tenía tres vértebras fracturadas… La verdad es que me alegro de estar vivo, o simplemente de poder seguir en pie», aseguraba el cinco veces ganador del Tour de Francia.

El corredor de UAE Team Emirates-XRG pasó dos semanas extremadamente difíciles después del accidente: «Recuerdo cuando me rompí la muñeca en la Lieja-Bastoña-Lieja de 2023. Fui a cirugía, estaba eufórico por la anestesia y bromeaba. Ahora ha sido completamente diferente. Tuve que esperar dos días para la operación, así que pasé dos días tumbado en la cama, sin hacer nada. Simplemente te compadeces de ti mismo».

Las cosas empezaron a mejorar cuando finalmente pudo retomar los entrenamientos. «Cuando empecé a usar la bicicleta estática en casa e ir al fisioterapeuta todos los días, comencé a sentirme mejor, también anímicamente. Pero era una lucha diaria. Algunos días quería hacerlo todo: fisioterapia, gimnasio, rodillos, caminar dos horas… Ya sabes, tenía muchísima energía. Pero al día siguiente, simplemente no quería hacer nada en todo el día».

Pogačar concluía esta entrevista reflexionando sobre las condiciones de seguridad en el pelotón: «Hay menos protocolos de seguridad, menos policías y menos personal encargado del mantenimiento de las carreteras. Incluso si comparas el Tour de Francia con cualquier otra carrera del calendario del WorldTour, la diferencia es enorme. En el Tour hay policías prácticamente en cada curva, la señalización es excelente y limpian las carreteras a conciencia. En otras carreras, simplemente falta esto, ¿no?».